今年6月，餓了么口碑智慧餐廳正式運營，機器人送餐、炒菜又一次成為了餐飲行業(yè)焦點。早在2018下半年，互聯網巨頭阿里與京東就相繼入局機器人餐廳，分別打造了“Robot.HE”與“X未來餐廳”，率先搶灘新一輪的機器人餐廳風口。

事實上，早在2016年國內就已出現機器人餐廳，然而在行業(yè)技術與產品還不成熟的情況下，廠商就急于推出不符合市場需求的機器人設備，造就了看似熱火朝天的機器人餐廳表象，而實質則淪為營銷噱頭。

如今，機器人餐廳重回大眾視野，再次成為餐飲行業(yè)關注的焦點，這其中有什么改變？

從噱頭向實用轉變，機器人設計迎來變革

此前，市面上的機器人產品尚不成熟，無法在減少人力的同時保障用餐體驗。

比如，許多送餐機器人制造商過于執(zhí)著于人形，研發(fā)的機器人一次僅能配送少量菜品，遠低于人工效率；其次，大多數機器人未能攻破技術難關，無法應對餐廳復雜的人員流動，反而事故頻發(fā)，導致維護成本更高。一家已停用機器人的餐廳員工表示：“停用一半機器人之后，客人要求處理機器人故障少了很多，反而輕松多了。”

隨著機器人研發(fā)技術的進步，目前的送餐機器人已經走出了過往的陰霾，在技術與成本上均實現了突破性進展。例如，普渡科技推出的“歡樂送”送餐機器人有著明確的市場定位，在送餐這單一環(huán)節(jié)上做到了極致。

首先，它擁有3~5個托盤，一次送餐可完成多個餐臺的配送，且獨特的防傾覆設計讓其更加穩(wěn)定。根據使用餐廳數據，機器人每日平均傳菜量達到300盤以上，高峰時期送餐托盤數超過400盤，相當于專職傳菜員效率的1.5~2倍。

其次，送餐機器人最大的難點在于對地形和人員流動的識別與處理。普渡科技推出的“歡樂送”送餐機器人使用了團隊自主研發(fā)的PuduSLAM多傳感器融合SLAM（即時定位與地圖構建）方案，能實現厘米級的實時定位，極速避障，保證了機器人在混合環(huán)境中高效地執(zhí)行任務。

更重要的是，“歡樂送”送餐機器人相較服務員成本更低。服務員基礎工資每月約為3千至4千元，“歡樂送”送餐機器人租賃成本每月2000元起，遠低于服務員月薪。而直接購買“歡樂送”送餐機器人的投資回報周期在6至8個月間，足以讓大多數餐廳經營者承擔。

據了解，“歡樂送”送餐機器人已經與京東、海底撈、碧桂園、西貝莜面村、八合里海記等知名企業(yè)達成合作，在送餐領域得到了高度認可。

人與機器人分工協作，智能餐廳兼顧效率與服務

當機器人完全承擔了傳菜的工作后，是否會造成餐飲從業(yè)者失業(yè)？普渡科技團隊認為，送餐機器人并不會導致餐飲行業(yè)員工大面積失業(yè)，而是實現人力結構優(yōu)化。